Suzuki Swift: Iniciar, parar e salvar
Carro pequeno simpatico, diz o empregado da ChroniquesDuVasteMonde, Doreen Kulas, depois do test drive com a Suzuki Swift
De manhã no trânsito da cidade. Eu freio com meu Suzuki Swift em uma luz vermelha, vou para ocioso e para baixo da embreagem. O motor está desligado. Um ligeiro pânico se espalha para mim. O motor começa de novo? Ou um enorme concerto de metais toca imediatamente?
O semáforo fica verde. Eu chuto o pedal da embreagem. Na verdade, funciona. O carro rola. Eu sei, esse automático já existe há algum tempo, mas eu nunca o montei.
E eu posso tentar algo novo: o sistema start-stop para a versão diesel do Suzuki Swift. De acordo com as informações do fabricante, eu deveria usar seis por cento menos combustível ... Isso soa bem.
Eu gosto de start-stop melhor com todos os semáforos. Confuso, encontro apenas o rótulo no botão de partida do Suzuki Swift. Também lá eu li "start / stop", que, no entanto, não tem nada a ver com o meu novo "semáforo automático".
Mas agora pare os semáforos na cidade. Eu dirijo os 75 hp para a rodovia. Mais uma vez, o Suzuki Swift está bem e seguro no asfalto. E aos 120 anos, parece-me muito mais rápido do que eu pensava.
Extremamente simpático, este carro. Combina comigo e com a minha vida: viajo muito pela cidade, mas moro no campo. E um carro prático e econômico está bem comigo. Teste passou, garoto.
INFO: o Suzuki Swift (3,98 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,51 m de altura) ficam ao lado da variante diesel (75 hp) como uma gasolina de 94 cavalos (tração dianteira ou nas quatro rodas). O diesel percorre 165 km / h no topo e consome 4,1 l / 100 km (CO2: 106 g / km). Com start-stop de 16 890 euros.
