Tecnologias que são boas para o meio ambiente

milhagem de gás

Eles são os mais comuns de todos os drives alternativos: existem mais de 300 mil carros de GLP e 70 mil carros de GNV (por exemplo, Passat EcoFuel da VW ou Matiz da Chevrolet, mais informações em www.autonews.com). O gás natural é mais ecologicamente correto do que o GLP - com 25% menos emissões de CO2 do que um motor a gasolina comparável; outros poluentes, como óxidos de nitrogênio, são reduzidos em até 90%. O GLP, uma mistura de propano e butano, é mais fácil de transportar, muito mais barato de configurar para operadores de postos de gasolina e, portanto, mais difundido. Os carros a gás natural são especialmente valiosos para os viajantes frequentes, que podem alcançar os 846 postos de gasolina sem muitos desvios. (Www.gas-tankstellen.de).

O test drive ChroniquesDuVasteMonde com o Opel Zafira



Carros híbridos

Esta é uma combinação de motor de combustão e motor elétrico. Energia que de outro modo evapora quando a frenagem é armazenada em uma bateria e usada para o acionamento elétrico. No "híbrido leve" (por exemplo, o Honda Insight), um pequeno motor elétrico suporta o motor a gasolina, especialmente ao acelerar. No entanto, o motor elétrico não pode iniciar e dirigir o veículo sozinho. Em híbrido completo, como o Toyota Prius, o motor e-a e gasolina é o mesmo. Isto é tecnicamente complicado, pelo que o Prius custa cerca de 5000 euros a mais do que um Insight. O consumo e as emissões de CO2 são (ainda) menores. Outros carros híbridos na Alemanha: z. B. Honda Civic, Mercedes S 400 e três modelos Toyota Lexus.

O test drive ChroniquesDuVasteMonde com o Honda Insight



BlueMotion Technologies

Este é o nome da nova marca guarda-chuva da VW - para modelos muito diferentes do Polo ao Touareg. Outros rótulos ecológicos são z. Eficiência na Audi, EfficientDynamics na BMW, BlueEfficiency na Mercedes, Blue Lion na Peugeot, Greenline na Skoda, DRIVe na Volvo. O Polo é movido a diesel de 90 cv por 400 euros adicionais com um pacote BlueMotion Technology antes: por técnicas como start-stop automático, recuperação (energia de frenagem é armazenada na bateria) e baixo consumo de pneus e emissões de CO2 no green área. No início de 2010, um diesel de 1.2 litros segue como um verdadeiro Polo de movimento azul (3.3 l / 100 km, CO2: 87 g / km), além de u. a. com pacote aerodinâmico especial.

O test drive ChroniquesDuVasteMonde com o Volkswagen Polo

Start-Stop sistema

O sistema start-stop faz parte do motor a gasolina de 1,33 litros da Toyota para o "pacote Optimal Drive", com o qual o fabricante japonês quer equipar até o final de 80% de seus veículos - sem custo adicional. A tecnologia voltada para o futuro no trânsito da cidade, com seus muitos semáforos, faz muito sentido. Portanto, a Toyota também equipa seus outros modelos de cidades como iQ, Auris e Urban Cruiser. Enquanto isso, muitos fabricantes confiam no sistema de baixo consumo de combustível. Isso leva você. a. no Smart (MHD), bem como no Land Rover Freelander. Muitas vezes, o sistema start-stop é combinado com um monitor que fornece uma recomendação de mudança de marchas para uma marcha mais eficiente em termos de combustível através do computador de bordo.

O test drive ChroniquesDuVasteMonde com o Toyota Yaris



Tecnologia e Meio Ambiente - Conexão Futura - Canal Futura (Março 2024).



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