Renault Scénic: Sim, nós podemos ...
ChroniquesDuVasteMold editor Barbara Voigt no novo Renault Scénic Energy dCi 130: "Alta tecnologia no seu melhor"
Relação de curso quadrado, cabeçote com fluxo transversal, anéis raspadores de óleo de baixo atrito, recirculação do gás de escapamento refrigerado a vácuo, controle de redemoinho variável. Tudo bem, até agora?
Quem realmente não quer mais - e não menos - quer dirigir como um carro ecológico, pode fazer o novo Renault Scénic em alta tecnologia no seu melhor. Até mesmo a tecnologia da Fórmula 1 está por trás da embalagem relativamente comum de uma van compacta que está na estrada há anos como um treinador familiar popular. Mas ainda não com esta eco-jóia, o Renault Scénic com motor diesel Energy dCI 130, além da marca ambiental interna da empresa eco2 e - estreia na Renault - tecnologia start & stop de economia de consumo.
Os estrategistas do Renault PR declararam o "modelo mais eficiente em termos de combustível em seu segmento e atualmente o mais eficiente motor diesel em sua classe de deslocamento no mercado alemão" - um marco importante para se tornar o número um na Europa com as menores emissões de CO2.
Vocês, queridos condutores, poderiam apoiar os planos ambiciosos. Por exemplo, por não deixar as marchas para o limite, mas pode girar em 1500 revoluções pelo gás, assim que você ver um sinal vermelho em algum lugar à frente, desligando tudo o que a ação automática de iniciar e parar fora de ação poderia colocar (entre outras coisas, ar condicionado, aquecimento de rádio ou janela).
Confesso: tenho que praticar. Meu teste com o carro-chefe do diesel foi abaixo do ideal - para dizer o mínimo ...
Para ser justo, devo mencionar o quão agradável o Renault Scénic está na estrada e, apesar de suas dimensões mais opulentas, em todos os cantos. Quão rapidamente ele pode ir. Como é confortável não só as crianças viajarem no banco traseiro de três lugares. Quão diversificadas são as prateleiras e as artes transformacionais do interior e do tronco. Sem mencionar o freio do parque (anteriormente: mão), que automaticamente se encaixa assim que eu estou na montanha ou desligo o motor.
Diga, querido ambiente, é ruim se eu também aprecio essas ferramentas?
INFO: o Renault Snénic (4,34 m de comprimento / 1,85 m de largura / 1,68 m de altura) consumido na versão Energia dCi 130 de acordo com o fabricante em média 4,5 l / 100 km (CO2: 117g / km) e é até 195 km / h rápido. Preço (com início e parada): a partir de 25 500 euros.
