ChroniquesDuVasteMole test drive: Mercedes CLC
O sedutor
O que eu realmente quero - um caso selvagem ou família com crianças, eu me pergunto durante o test drive no novo Mercedes CLC. Porque o tem muito em comum com um amante quente: rabo crocante, suspensão desportiva, som rápido - com a família, o cupê esportivo não tem muito no chapéu. Isto é mais provável que o sedan C-Class, que é tecnicamente em grande parte idêntico ao CLC.
O CLC é semelhante ao sedan da frente. Apenas por trás, ele mostra sua verdadeira face: a traseira encurtada parece mais esportiva do que o sedã. Consequências para a sua vida interior: As janelas laterais traseiras são muito pequenas. Então você não vê muito, apesar de olhar por cima do ombro ao girar e ultrapassar. No porta-malas cabe apenas duas malas pequenas, com mais bagagem você pode dobrar os bancos traseiros. Caso contrário, haverá um máximo de dois passageiros. Se eles são grandes, eles têm que mover suas cabeças.
Mas os assentos da frente são suficientes para um caso: no cockpit, o amante se deleita com couro marrom, madeira fina, teto panorâmico de vidro - e tecnologia que me inspira: eu coloquei um cartão SD do tamanho de um selo com minha música favorita no rádio. Agora eu posso ouvir várias centenas de músicas ao meu gosto - sem anúncios e notícias.
Para o meu test drive na Áustria, eu escolhi o modelo com o motor mais potente: o CLC 350. Ele tem 272 hp, é de zero a 100 em 6,3 segundos e cria 250 km / h. Então eu puxo a rodovia facilmente após o "grande" - infelizmente apenas até a velocidade 130, o limite austríaco. O CLC ruge um pouco, mas não alto. Ele está um pouco mais duro. Eu sinto claramente os solavancos na estrada, mas ainda me sento confortavelmente. A direção direta recentemente desenvolvida é ótima. Na estrada, ela fica um pouco mais pesada e o carro não fica tão fácil de derrapar. Em curvas e ao estacionar o volante gira quase sozinho.
Fim do test drive. Se eu tivesse que tomar uma decisão espontânea agora, ficaria claro: o CVX me seduziu, eu me envolveria em um caso com ele. Infelizmente, essa questão realmente não surge: a Mercedes quer ter seu carro de teste de volta.
O CLC está disponível a partir de 28 113 euros. Existem dois motores diesel (122 e 152 cv) e quatro motores a gasolina (143 a 272 cv). O pequeno diesel consome em média 5,8 litros e tem uma emissão de CO2 de 152 g / km.
